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四驱越野叉车和普通叉车有什么区别?
四驱越野叉车是四轮驱动，动力足马力大，适合野外作业不惧地形，而普通叉车是两驱的适合车间使用。
越野式四驱叉车又叫越野叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性。
四驱叉车与普通叉车的区别在于，与普通叉车相比，四驱叉车的越野性能更好，马力更大，主要解决爬山和泥泞道路行驶的问题。普通叉车是刚性的，前轮作为驱动轮，后轮作为转向轮。不具备越野行驶性能。
四驱越野叉车和普通叉车的区别在于，与普通叉车相比，四驱越野叉车的越野性能更好，马力更大，主要解决爬山和在泥泞道路上行驶的问题。普通叉车是刚性的，前轮为驱动轮，后轮为方向盘。不具备越野运行性能。
四驱越野叉车四转向转弯半径
最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。通常仓库的通道大小需要计算到叉车的最少转弯半径。
最小外转弯半径是决定叉车机动性（在最小区域转弯的能力）的主要参数。除非另有规定，叉车的最小转弯半径是指最小外转弯半径。叉车的最小转弯半径可以通过实验计算或测量。
三支点叉车由于转向车轮具有较大的偏转角（接近或等于90°），在其他条件相同的情况下，其最小转弯半径比四支点叉车小。
吨叉车转弯半径是2800mm。根据相关公开资料显示，转弯半径是指汽车行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。转弯半径的大小与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关，4吨叉车转弯半径是2800mm。
四驱越野叉车是四轮驱动，动力足马力大，适合野外作业不惧地形，而普通叉车是两驱的适合车间使用。
四驱越野叉车市场需求大吗
没有说不好，质量还不错。 凯大重工越野叉车能在坡地和不平整路面安全高效的堆卸搬运货物，环境适应性能力强，广泛应用于建筑工地，泥泞、山岭等路面工作。以其出色的越野性能，逐渐受到市场青睐。
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只是为了安全，不建议叉车用快速度。四驱叉车与普通叉车的区别在于，与普通叉车相比，四驱叉车的越野性能更好，马力更大，主要解决爬山和泥泞道路行驶的问题。普通叉车是刚性的，前轮作为驱动轮，后轮作为转向轮。
四驱越野叉车是四轮驱动，动力足马力大，适合野外作业不惧地形，而普通叉车是两驱的适合车间使用。
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